STEEL BAR PROCESARE FABRICĂ ÎN CĂLĂTORIE CHINA ȘI FEROVIAR VITEZĂ

STEEL BAR PROCESARE FABRICĂ ÎN CĂLĂTORIE CHINA ȘI FEROVIAR VITEZĂ

În ultimii 10 ani, guvernul chinez investește mulți bani pentru îmbunătățirea infrastructurii, în special a căilor ferate de autostradă și de mare viteză. Guvernul investește în jurul valorii de 3115 miliarde de RMB în 2017 în autostrăzi, căi ferate și fluviu. Deci, o mulțime de materiale vor fi folosite în această mare clădire de infrastructură, inclusiv barurile de oțel. Aici vom introduce câteva informații despre

cum este prelucrarea barei pe infrastructură. Unele autostrăzi și căile ferate sunt construite într-un mediu foarte prost, nu există nici o modalitate de a îndoi sau tăia barul la uzinele standard de prelucrare a barelor de oțel, astfel încât, la fiecare 10 sau 20kw, va exista o fabrică simplă de prelucrare a barelor de oțel, care se îndoaie, barele. În continuare veți vedea câteva imagini ale fabricilor simple de prelucrare a barelor de oțel care se construiesc în apropierea autostrăzii sau a căii ferate.

În mod normal, când autostrada sau proiectul de cale ferată este terminată, acest tip de fabrică va fi dezasamblat și transferat la următorul proiect. Veți vedea din imagini, în mod normal, acest tip de fabrica de prelucrare a barelor de oțel va avea mașini moderne de prelucrare automată a barelor de oțel în zilele noastre în China. În mod normal, va avea următoarea mașină:

1. Masina de sudat cu oțel inoxidabil

2. Linia de forfecare a barelor de oțel

3. Bending automat bara de oțel CNC din oțel

4.   Centură de îndoire cu bară din oțel dublă

Desigur, aproape fiecare fabrică de bare de oțel va cumpăra niște bara de oțel mică și oțelul de tăiere din oțel pentru a procesa unele cerințe speciale, dar majoritatea barelor de oțel vor fi prelucrate de aceste mașini mari de prelucrare a barelor de oțel. țările din acest domeniu. Aceasta este povestea ce sa întâmplat în infrastructurile din China.